1月27日晚9时许，香港至武夷山首航团客机缓缓降落在武夷山机场，100多名游客和部分旅行商走出机舱，香港至武夷山航班的成功降落预示着该航线从今天开始由原来的每周2班增至4班。这条武夷山目前唯一的国际航线增量，不仅使武夷山成为香港的后花园有了可能，而且也奠定了把武夷山建设成国际性旅游度假城市的基础，至此，香港入闽即香港至福州、至厦门、至武夷山的空中航线网络全面形成并日渐繁荣。
香港至武夷山航班一直以来以包机形式往返于两地之间，每周2趟，全程仅1小时20分钟，从东南亚国家和香港、台湾等地的旅游者要到武夷山都必须经过这条航线进出。航班量的偏少与武夷山强劲的旅游发展之势形成极大的反差，而且旅游者来到武夷山要逗留4-5天才有航班返回，这不符合目前武夷山游客的逗留期平均在2－3天的旅游市场习惯，使在港的旅行社很难组团。因此，增加香港至武夷山的航班不仅是武夷山的需要，也成了香港和台湾旅行商强烈要求的，他们普遍希望能增加1－2个航班，使香港飞往武夷山的航班每周达到3－4个，以后随着游客的增加再调整航班量。
第八届省党代会确定了武夷山在海西旅游区的站位，省“十一五”旅游产业发展规划确定了武夷山为全省四大旅游中心城市、西部绿色生态旅游带核心、闽北旅游产业集群中心。作为我省旅游的第一品牌，武夷山一直致力于旅游的空间拓展，以市场和游客为导向，突破行政区划，在以往重点向地面拓展旅游空间的基础上，将今年定为武夷山的“航空旅游年”，以强势向空中更大更广的范围延伸武夷山的旅游优势，吸引旅游者。2006年，武夷山共接待入境旅游者16.54万人次，比增19.50％，旅游直接创汇2.48亿元，但从香港到武夷山的入境旅游人数并不理想。为符合省党代会给武夷山的旅游站位，武夷山市在省、南平两级政府的大力支持下，经过一段时间与香港中国旅行社、厦门航空有限公司的沟通协商，于2007年1月7日在厦门达成战略合作伙伴关系，即香港至武夷山的航班从2007年起航班架次增加，淡季（约3个月）仍维持原航班量，旺季则每周4趟，即周二、三、六、日4趟，力争全年飞行352个航班。这也是武夷山“航空旅游年”取得的首战成果，武夷山这个我省的旅游龙头正向空中昂起。
据悉，三方将充分利用武夷山的旅游资源品牌优势，港中旅遍布全球，特别是香港的网络优势和组团优势，厦航的航班、航线网络优势，实现优势互补，力争将香港至武夷山航班培养成一条国际旅游热线。（金文莲）