分水关，在历史上被确认为是“晋京大路”：“汉、唐建都长安，福建各地都以杉关为晋京官道；宋、元移都临安和北京，遂又改以崇安的分水关或浦城的仙霞岭路为晋京大路。”（《福建省志》）分水关地势雄峻挺拔，四周奇峰罗列，关隘之巅有瀑布，有流泉。站在关隘之巅，北望江西，南望福建，眼底收尽旖旎风光。我们且不说历史上的争夺江山者，究竟在此燃起了几次催战的烽烟？我们还是先来回味一下南宋时就留在分水关上的故事。这个隽永的故事，会让你看到分水关历史上难得的人文秀色，也会悟出分水关所具有的博大包容心。

　　宋淳熙二年（1175），朱熹应江西籍同乡陆九渊之邀，他不辞闽山赣水之途的艰辛，亲赴铅山参加由吕祖谦发起的“鹅湖之会”，与主张主观唯心主义的陆九渊学派进行辩论，哲学上称“鹅湖之辩”。朱熹参加鹅湖学术辨论凯旋后，途经分水关，多日论战，身心疲惫，但决胜之快意未尽，他驻足突踞于闽赣两省的漫道雄关，观察两陂分水，咫尺天底下，看云卷云舒，听涧水交响，他获得了心悟。立即口占《题分水关》一诗：

　　地势无南北，水流有西东。
　　
    欲识分时异，应知合处同。

　　分水关居于武夷山脉最高峰黄岗山闽赣两省的交界处，自古成为两省往来的要道。峰脊有一水源，分成两股：流入东面为闽水，流入西面为赣水。这首诗不仅从客观上真实地写出了分水关的自然景观，更有意义的是诗中饱含鲜明的哲学思辨观点。朱熹的诗，写出了分水关的人文意象：高立不傲，谦逊包容。这也许就是分水关的人格魅力吧。

　　从自然环境来说，分水关在各地是很多的。但福建关隘之多，又以闽北为最。武夷山脉横亘东南，逶迤的黄岗山，雄浑巍峨，支撑起了位于闽赣交界的 “杉关（光泽）”、“分水关（武夷山）”。分水关不仅险峻壮丽，而且见证了金戈铁马，商路风云。分水关古道具有重要的战略意义，更是经济通达的大动脉。

　　为了采集乡土历史，我们多次行走在连接闽赣两省的分水关古道上。古代崇安（今武夷山市）有“八关”之说，分水关是“八关”中的“大关”。分水关，实际意义是以水流方向来断定地界的标志。具体地说，分水关就是崇安县西北面与江西铅山交界的一处分水岭。大凡分水岭，自古都是当地的交通要冲或兵家必争之地。五代时，地方防卫政权在闽赣两省交界处的分水关置寨。宋开庆间，开始设置大安驿，到元代时废除。明洪武年初，又重新恢复此关，设巡司戍守。从崇安县城到江西的铅山县内，仅百余里路程。过去分水关古道，山岭崎岖，全用人工采石，条石间或大鹅卵石铺就。陡峭的绝壁处设石栏杆护卫，路面平铺石阶，层层叠叠，直伸云间。商旅士卒，肩舆马帮，日夜行走，约十里间设一路亭，供行人驻足休憩，分水关古道连接闽赣两省的物产流通，山岭运力十分繁忙。明代王世懋在《闽部疏》中记载道：“凡福之丝绸，漳之纱绢，泉之蓝(蓝靛)，福延之铁，福泉之桔，福兴之荔枝，泉漳之糖，顺昌之纸，无日不走分水岭及浦城小关，下吴越如流水。”这里说到的分水岭就是分水关。可见八闽大地上的众多商人，为了自家物产能流向北方各省进行贸易，都选择了行走分水关古道。

　　不可忽视的是，分水关古道是晋商万里茶路上的一个重要关隘。清代乾、嘉时的每年茶期，晋商常氏在下梅茶市景隆号收购武夷茶叶，包装后装上竹筏，通过梅溪水路运至赤石镇汇集，经崇安县城验押之后，雇用当地茶工、车马千余人，将茶叶运经分水关再运至江西河口（现在的铅山县）。一支晋商劲旅，从山西出发，千里南下武夷山贩茶，分水关就是他们进入岩茶产区的必经之路。晋商资金雄厚，重金雇用车马这些运量大的交通工具。马蹄铁坚，车辙轱重，常年在分水关古道的石板上践踏运转，一些残存的石板路面，被铁蹄车辙磨得十分光滑，留下了一道道难以磨灭的车辙凹痕。分水关一带的老者说，过去黎明前有两种声音最难忘：一种是家家户户饲养的公鸡，三更后开始打鸣叫天亮了，远近各家此起彼伏；另一种是经过村旁古道上的运货独轮车，车辙碾压石板路时，发出叽叽呜呜的磨擦声，声音好似许多公鸡在打鸣，当地百姓叫它“鸡公车”，村野之民彻夜都能听到。

　　晋商雇车夫推车运茶，过了大安村，道路变得崎岖险峻,不得不改换脚夫肩挑。运茶的脚夫和商人们都挥汗如雨，精疲力竭。加上关山空气对流猛烈，气候变化无常，时晴时雨，水土不服者易患病。古道峻岭进入荒山野岭后，盗匪出没行凶抢劫，野兽蛇虫伤人，不少商人脚夫，等不到救治，往往半途丧命，有的连音讯也没给家属留下，就殇于异乡陌路，成了野鬼孤魂。

　　如今我们还能在分水关古道旁的草丛中，看到刻有“孤魂”等字的无名氏墓碑，寂静躺在荒野山间，透射出一股悲凉与辛酸。一块刻有“光绪六年（1880年）孤魂总祭”等字样的墓碑，记载了分水关附近村野之民的抚恤之情。当地人出于善悲之心，把毙殁于途中的外乡人尸骨收集起来，集中地掩埋在一起，使死因不明者能入土为安。这体现了居于分水关古道旁的村野之民，有着高尚的行善积德之举，也反映了分水关这条商旅征途上的险恶。

　　分水关还见证了许多浩荡的历史风云。太平军起义暴发后，一部分太平军由湖南、江西继续往南进犯，攻破了铜墙铁壁般的闽赣分水关，杀戮了300多名清朝守关士兵，在武夷山一带抢掠，扰乱了闽北的安宁。在村野百姓的家谱上，我们读到了这样一段文字：“咸丰七年（1857）三月十七日突如其来，关兵三百口，尽遭他手，肝脑涂地，直捣大安。十七日黎明，便攻崇城，当时居民，视为逃犯，上闭城门，与之铳爆。……夫何次年（1858），寇又入分水关来，幸我村人思深虑远，预开土圹数人合一穴，掘下七尺深，乃对面挖门掘进大开数间，空阔五六尺，闻寇近关，并将物藏入圹穴，门牢闭，新土填封，自然稳固。”（摘自下梅《方氏族谱·廷镛识撰》）

　　关于太平军突破分水关防线，进犯崇安的历史，《武夷山市志》也有记载。咸丰七年（1857）3月16日，太平天国王国宗部进军崇安，知县王某弃城逃走，太平军占领了崇安城。十天后太平军开始向建阳进发。咸丰八年（1858）2月16日，太平军杨仪清、杨辅清率部袭击崇安县岭阳关，占领了岚谷。两天之后，太平军从苦珠林经后洋出西乡，攻陷浦城。4月崇安知县莫自逸、游击王兴棠率兵勇3000多人由黎口进驻西乡，反攻浦城，太平军奋力反抗，王兴棠兵败遁逃。太平军捕杀了当地的一些小官吏，如俘杀了外委刘忠孝，击毙乡勇六百余名。农历六月初三，部分太平军进攻分水关，崇安知县莫自逸由浦城回师抵御，太平军从分水关的侧面突破防御，由萧家地的小路包抄守关清军，击毙知县莫自逸，占领了崇安城。

　　咸丰八年（1858）八月十二日，曾国藩在向朝廷上奏时说：“臣谨遵谕旨，即日亲督命勇，由铅山入分水关，直捣崇安（今武夷山）。”他自己亲率湘军从浙江仙霞关入闽追踪石达开余部。曾国藩命令增援浙江的部队由江西铅山南下崇安围剿太平军，在清政府大军的强大压力下，太平军从崇安、建阳撤退，逃往建宁。分水关、仙霞关留下了清军与太平军鏖战的悲壮历史。

　　太平军破关之后的20多年里，武夷山的茶叶生产与贸易严遭破坏。据武夷山《孙氏家谱》载：“时值同治季年（1874年），发寇（注：指太平军）荡平之后，凡城乡市镇生产萧条，我武夷茶市久已一落千丈。”

　　关隘烽火几时休？峥嵘分水关，悠久古商道，它见证了无数风云激荡的日子。一直延续到民国26年（1937），分水关才开始了有公路交通的历史。1937年，日本入侵中国，国民政府意识到闽赣交通的重要性，于是从中央财政中拨出资金，修通了崇安县城至分水关的公路，结束了分水关古道上马拉人驮的交通历史。分水关公路经过历次扩建，如今形成了闽赣两省的交通枢纽。从此分水关大道上，南来北往的车辆，如车水马龙般地在闽赣两省间往返不停。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”这是毛泽东以一个军事领袖的豪迈气概写下的诗句。雄关漫道，我们一生又能翻越几处？不过，像分水关这样具有历史厚重感的关隘，还是值得我们去攀越，去怀想的。